日照广告道闸-山东展旭集团-广告道闸安装

设计说明：

1、车辆进出**权，先进后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。

2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。

3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能，需人工放行。

4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。

5、大门宽度不**过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。

6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。

7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。

8、红绿灯为独立感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。

9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落。

 不同于报纸杂志广告，道闸广告信息直接面对着进出大门的司机和行人，能够次进入他们的眼球然后影响其购买行为。

 5、的广告传达

 广告主在投进广告之前，能够参照小区人口统计要素和区域要素挑选受传目标以确保使广告讯息为受传目标所承受，真实作到有的放矢。每天平均5次的阅览频次，广告信息、会集、重复地定向传达

 6、具有可测定性

 发布广告之后，能够借助产品销售数量的增减变化情况及变化起伏来了解广告信息传出之后产生的作用，然后挑选以后的投

确保地感线圈的安装。目前市面上有的小厂家将地感线圈设为选配，这其实是不负责任的表现，因为广告道闸不同于普通的智能道闸，地感线圈的安装范围也不相同，广告道闸价格，广告道闸闸杆更宽，重量更重，地感范围理应更大，若以原先已有地感为理由而放弃重做地感线圈，广告道闸安装，则较易引起砸车砸人事故。

  确保安装完成后的调试，LED灯条的调试，让广告道闸正常的运行。

  新型自动翻转广告道闸突破传统挡杆广告牌形式，道闸广告价格，采用一体式组合设计，具有结构简单、运行平稳、停电手动、自动起杆、安装、使用维护方便、，造型美观等特点。双面宽幅广告位由百叶窗式广告页片组成，日照广告道闸，伴随道闸升降自动翻转，不影响道闸升降。**大幅双面广告位搭配灯箱广告位全天24小时展现，三位一体，面面俱到。无论是开车还是路过都会被其新颖的造型设计和精彩的广告画面所吸引。